中商情報網(wǎng)訊:中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)競爭格局已形成“巨頭領跑、新銳突進、整車廠深度參與”的三方態(tài)勢。寧德時代憑借其在傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池領域構筑的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、巨額研發(fā)投入及廣泛的客戶網(wǎng)絡,在綜合競爭力上持續(xù)領跑,其技術路線覆蓋硫化物與聚合物體系,并已公布明確的量產(chǎn)時間表。
以清陶能源、衛(wèi)藍新能源、太藍新能源為代表的“專精特新”企業(yè),則依托頂尖科研團隊的原創(chuàng)技術(如氧化物電解質、復合電解質等),在產(chǎn)業(yè)化速度上取得先機,已率先實現(xiàn)半固態(tài)電池的規(guī)模化裝車交付,展現(xiàn)了強大的技術銳度和靈活性。同時,國軒高科、孚能科技等傳統(tǒng)電池廠商在特定技術路線上深耕,力求實現(xiàn)差異化突破。
值得關注的是,上汽、吉利、蔚來等整車企業(yè)通過戰(zhàn)略投資、合資建廠等方式深度介入,加速了技術驗證與供應鏈垂直整合。整體而言,行業(yè)正處于從半固態(tài)電池規(guī)?;瘧孟蛉虘B(tài)電池工程化突破的關鍵過渡期,技術路線的最終收斂與量產(chǎn)成本的控制能力,將成為決定下一階段競爭格局的核心要素。
| 排名 | 企業(yè)名稱 | 核心競爭優(yōu)勢 | 技術路線與量產(chǎn)進展 |
| 1 | 寧德時代 | 全球動力電池龍頭,擁有無與倫比的研發(fā)投入、專利壁壘、供應鏈控制力和客戶綁定能力。技術全面,同時布局半固態(tài)與全固態(tài)路線。 | 半固態(tài)電池已小批量裝車(能量密度達400Wh/kg);計劃2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車。 |
| 2 | 太藍新能源 | 專注固態(tài)電池的“專精特新”代表,技術領先,專利增速行業(yè)第一。其“無隔膜固態(tài)鋰電池技術”被世界知識產(chǎn)權組織收錄。近期獲得超4億元融資,用于建設首條全固態(tài)電池量產(chǎn)線。 | 采用氧聚復合路線,其產(chǎn)品已通過頭部客戶測試并進入批量交付階段。 |
| 3 | 清陶能源 | 脫胎于清華大學,產(chǎn)學研結合緊密,是國內(nèi)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的先鋒。已建成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,并實現(xiàn)規(guī)模化裝車(如上汽智己L6)。 | 主攻氧化物電解質路線,已建成GWh級產(chǎn)線0。第一代半固態(tài)電池能量密度達368Wh/kg。 |
| 4 | 中創(chuàng)新航 | 動力電池行業(yè)頭部企業(yè)之一,憑借在液態(tài)電池領域的規(guī)模制造和成本控制能力,快速切入固態(tài)電池賽道。 | 具體技術細節(jié)披露較少,但作為綜合實力強大的上市公司,其產(chǎn)業(yè)化推進能力不容小覷。 |
| 5 | 上汽集團 | 作為整車制造商深度入局,通過資本和技術合作(如投資清陶能源)綁定核心供應鏈,為固態(tài)電池提供了最直接的落地應用場景。 | 通過旗下車型(如智己L6)率先實現(xiàn)了半固態(tài)電池的規(guī)?;b車,走在車企前列。 |
| 6 | 國軒高科 | “技術激進派”,深耕固態(tài)電池研發(fā)多年,專利儲備豐富。與大眾汽車深度綁定,獲得國際頭部車企的定點和驗證。 | 主攻氧化物電解質路線(“金石”電池),其電池已通過嚴苛安全測試,計劃2025年裝車驗證。 |
| 7 | 衛(wèi)藍新能源 | 脫胎于中科院物理所,技術底子扎實。采取從半固態(tài)到全固態(tài)的漸進式商業(yè)化路徑,產(chǎn)品已實現(xiàn)批量供貨。 | 當前主力是混合固液電解質電池(半固態(tài)),能量密度達360Wh/kg,已為高端電動車品牌供貨。 |
| 8 | 比亞迪 | 作為全球新能源汽車和電池巨頭,擁有極強的全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力,可有效控制成本和保障供應鏈安全。 | 雖未高調宣傳,但作為行業(yè)巨頭,其在固態(tài)電池(尤其是硫化物路線)領域必有深厚布局,量產(chǎn)進度備受關注。 |
| 9 | 一汽集團 | 與上汽類似,作為大型國有整車集團,通過戰(zhàn)略投資和合作研發(fā)入局,旨在掌握下一代電池技術的主動權。 | 具體技術路線未明確,但其市場地位和整車平臺資源是其最大競爭力,可為固態(tài)電池提供廣闊的試驗和應用平臺。 |
| 10 | 吉利汽車 | 國內(nèi)頭部民營車企,對新能源汽車技術變革敏感。通過資本和研發(fā)雙向投入,積極布局固態(tài)電池等前沿技術。 | 具體進展披露有限,但其龐大的整車產(chǎn)銷規(guī)模是吸引固態(tài)電池供應商合作、加速技術落地的重要優(yōu)勢。 |
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2031年中國固態(tài)電池行業(yè)深度市場調研及投資策略建議報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務。

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