上海機場2019年旅客吞吐量超1.2億人次,上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后全球第5個航空旅客跨入“億級俱樂部”的城市,標志著上海機場代表國家競爭世界級航空樞紐取得了新成績。上海浦東和虹橋機場三大運輸生產(chǎn)指標持續(xù)穩(wěn)步增長,再創(chuàng)歷史新高。2019年,浦虹兩場共保障航班起降784831架次,同比增長1.72%(其中,浦東機場511889架次,虹橋機場272942架次);完成旅客吞吐量12177.41萬人次,同比增長3.52%(其中,浦東機場7609.75萬人次,虹橋機場4567.66萬人次);完成貨郵吞吐量405.26萬噸,實現(xiàn)逆勢企穩(wěn)。目前,上海的空中乘務專業(yè)教育一直以高職高專學歷為主,這些學生經(jīng)過在校專業(yè)、系統(tǒng)地學習和訓練,養(yǎng)成上手快、技能相對熟練的特點,在很長一段時間內受到航空公司的青睞,然而,后勁不足、文化基礎薄弱也成為這些學生的軟肋,對職業(yè)認知不足也導致崗位流失率呈逐年上升趨勢。目前,高職高專空乘人才培養(yǎng)多采用2+1的模式,即學生在校學習時間為2年,到企業(yè)實習時間為1年,更有相當部分高校還采用了1.5+1.5的模式,學生在校系統(tǒng)學習文化、專業(yè)知識的時間越來越短,有的已經(jīng)同速成的職業(yè)培訓無異。學科建設時間短、技能培養(yǎng)缺乏實踐、教師隊伍專業(yè)性不足、校企溝通不暢等現(xiàn)象是目前上海市空乘專業(yè)人才培養(yǎng)存在的主要問題。根據(jù)《“十三五”時期上海國際航運中心建設規(guī)劃》,上海市將不斷完善航運人才引進配套政策:支持航運企業(yè)、機構通過市場機制從國內外引進各類優(yōu)秀航運人才;提高航運人才培養(yǎng)能力:加強航空人才培養(yǎng)力度,鼓勵產(chǎn)學研合作,深化上海國際航運研究協(xié)同創(chuàng)新中心能力建設。支持中外合作開辦開放式航運學院,開展跨專業(yè)、復合型高級航運人才的教育和培養(yǎng),為“一帶一路”沿線國家培養(yǎng)航運高級人才。
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