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2.1　2019-2021年中國機場運營分析
2.1.1　機場數(shù)量變化情況
2.1.2　機場生產(chǎn)指標分析
2.1.3　旅客吞吐量分布情況
2.1.4　貨郵吞吐量分布情況
2.1.5　重點機場吞吐量排名
2.2　2019-2021年中國民航業(yè)運輸規(guī)模
2.2.1　總運輸周轉(zhuǎn)量
2.2.2　旅客運輸量
2.2.3　貨郵運輸量
2.2.4　重點企業(yè)運輸量
2.3　機場運輸業(yè)發(fā)展分析
2.3.1　航空運輸發(fā)展特點
2.3.2　航空客運價格分析
2.3.3　航空運輸相關(guān)政策
2.3.4　機場物流園區(qū)建設(shè)
2.3.5　提升樞紐機場建設(shè)
2.4　機場行業(yè)上市公司運行狀況分析
2.4.1　上市公司規(guī)模
2.4.2　上市公司分布
2.4.3　經(jīng)營狀況分析
2.4.4　盈利能力分析
2.4.5　營運能力分析
2.4.6　成長能力分析
2.4.7　現(xiàn)金流量分析
2.5　機場業(yè)的整合發(fā)展探討
2.5.1　實施機場整合的必要性
2.5.2　機場群布局基本模式
2.5.3　機場整合產(chǎn)生的效益
2.5.4　機場整合的發(fā)展策略
2.5.5　機場業(yè)整合的發(fā)展前景

3.1　2019-2021年中國機場建設(shè)相關(guān)政策
3.1.1　民用機場建設(shè)規(guī)定
3.1.2　通用機場分類管理
3.1.3　促進機場新技術(shù)應用
3.1.4　四型機場建設(shè)行動綱要
3.1.5　人文機場建設(shè)指南
3.2　2019-2021年中國機場建設(shè)特點及規(guī)模
3.2.1　總體布局原則
3.2.2　固定資產(chǎn)投資
3.2.3　扶持小機場發(fā)展
3.2.4　未來發(fā)展熱點
3.3　2019-2021年中國通用機場建設(shè)分析
3.3.1　數(shù)量規(guī)模
3.3.2　EPC模式
3.3.3　政策利好
3.3.4　發(fā)展規(guī)劃
3.4　2019-2021年我國支線機場建設(shè)分析
3.4.1　支線機場發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2　支線機場補貼情況
3.4.3　支線機場建設(shè)規(guī)劃
3.4.4　支線機場發(fā)展優(yōu)勢
3.4.5　支線機場未來走向
3.5　機場建設(shè)存在的問題與對策
3.5.1　機場建設(shè)初期問題
3.5.2　機場布局面臨難題
3.5.3　制定發(fā)展戰(zhàn)略的方法
3.5.4　推進機場屬地化管理
3.5.5　機場建設(shè)的發(fā)展策略

4.1　樞紐機場的相關(guān)概述
4.1.1　樞紐機場的定義
4.1.2　樞紐航空的局限性
4.1.3　樞紐機場的作用
4.1.4　樞紐機場建設(shè)條件
4.1.5　樞紐機場航線結(jié)構(gòu)特征
4.2　2019-2021年中國樞紐機場發(fā)展態(tài)勢
4.2.1　中國五大樞紐機場群
4.2.2　樞紐機場發(fā)展利好
4.2.3　核心樞紐比較分析
4.2.4　區(qū)域樞紐機場建設(shè)規(guī)劃
4.2.5　樞紐機場發(fā)展趨勢
4.3　大型樞紐機場功能定位分析
4.3.1　推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
4.3.2　促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
4.3.3　提供大量就業(yè)崗位
4.3.4　功能定位發(fā)生的轉(zhuǎn)變
4.4　建設(shè)樞紐機場的問題與對策
4.4.1　樞紐機場建設(shè)存在的問題
4.4.2　加大政策扶持力度
4.4.3　提升樞紐機場競爭力
4.4.4　提高運營管理能力
4.4.5　綜合利用交通資源
4.4.6　加強與相關(guān)企業(yè)合作

5.1　華北機場群
5.1.1　整體布局
5.1.2　北京
5.1.3　天津
5.1.4　河北
5.1.5　山西
5.1.6　內(nèi)蒙古
5.2　東北機場群
5.2.1　整體布局
5.2.2　遼寧
5.2.3　吉林
5.2.4　黑龍江
5.3　華東機場群
5.3.1　整體布局
5.3.2　上海
5.3.3　江蘇
5.3.4　浙江
5.3.5　安徽
5.3.6　福建
5.3.7　江西
5.3.8　山東
5.4　中南機場群
5.4.1　整體布局
5.4.2　河南
5.4.3　湖北
5.4.4　湖南
5.4.5　廣東
5.4.6　廣西
5.4.7　海南
5.5　西南機場群
5.5.1　整體布局
5.5.2　重慶
5.5.3　四川
5.5.4　貴州
5.5.5　云南
5.5.6　西藏
5.6　西北機場群
5.6.1　整體布局
5.6.2　陜西
5.6.3　甘肅
5.6.4　青海
5.6.5　新疆

6.1　2019-2021年中國機場盈利分析
6.1.1　機場利潤來源
6.1.2　航空類業(yè)務收入
6.1.3　非航空類收入
6.2　2019-2021年中國機場收費標準變動分析
6.2.1　收費標準調(diào)整
6.2.2　新標準影響分析
6.3　2019-2021年機場業(yè)經(jīng)營管理模式分析
6.3.1　機場定位分析
6.3.2　經(jīng)營管理模式
6.3.3　特許經(jīng)營模式
6.3.4　一市兩場模式
6.4　中國機場業(yè)管理體制改革分析
6.4.1　改革意義分析
6.4.2　改革模式解析
6.4.3　存在問題分析
6.4.4　改革深化建議
6.5　中國機場經(jīng)營管理的措施建議分析
6.5.1　美國管理模式借鑒
6.5.2　港澳管理模式借鑒
6.5.3　提升科學決策能力
6.5.4　經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變

7.1　2019-2021年機場商業(yè)開發(fā)經(jīng)營分析
7.1.1　市場潛力
7.1.2　目標客戶
7.1.3　業(yè)態(tài)組合
7.1.4　模式創(chuàng)新
7.1.5　規(guī)劃建議
7.2　機場媒體發(fā)展分析
7.2.1　市場現(xiàn)狀
7.2.2　發(fā)展機遇
7.2.3　前景展望
7.3　機場廣告業(yè)發(fā)展分析
7.3.1　發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2　優(yōu)勢特點
7.3.3　經(jīng)營模式
7.3.4　重點機場分析
7.3.5　發(fā)展趨勢分析
7.4　機場零售業(yè)發(fā)展分析
7.4.1　市場現(xiàn)狀
7.4.2　重點機場分析
7.4.3　零售價格
7.4.4　策略建議
7.4.5　發(fā)展趨勢
7.5　機場餐飲業(yè)發(fā)展分析
7.5.1　商業(yè)模式
7.5.2　制約因素
7.5.3　重點機場分析
7.5.4　發(fā)展策略

8.1　機場業(yè)信息資源價值探討
8.1.1　機場信息資源解析
8.1.2　信息資源的核心作用
8.1.3　機場信息資源的要求
8.1.4　資源價值開發(fā)利用方式
8.2　機場業(yè)信息資源利用特征
8.2.1　機場信息交流不對稱
8.2.2　信息的有效需求不足
8.2.3　機場信息資源管理缺失
8.3　機場信息資源開發(fā)利用對策
8.3.1　樹立資源開發(fā)利用理念
8.3.2　強化管理人員信息需求
8.3.3　推進資源管理的職能化
8.3.4　加強資源開發(fā)利用管理
8.3.5　增強資源服務能力和水平
8.4　民航機場信息集成平臺的構(gòu)建
8.4.1　平臺建設(shè)的意義
8.4.2　集成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求
8.4.3　信息處理技術(shù)要求
8.4.4　平臺接口技術(shù)要求

9.1　新加坡樟宜機場集團（CAG）
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.1.3　2018/2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.4　2019/2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.5　2020/2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2　法蘭克福機場集團（Fraport　AG）
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3　希思羅有限公司（Heathrow（SP）Limited）
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.4　巴黎機場管理公司（Groupe　ADP）
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.4.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.4.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.5　日本機場大廈株式會社（Japan　Airport　Terminal　Co.,　Ltd.）
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.5.3　2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.5.4　2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.1　香港機場管理局
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.3　2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.4　2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.5　2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2　北京首都國際機場股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3　海南美蘭國際空港股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4　上海國際機場股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營效益分析
10.4.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.4.4　財務狀況分析
10.4.5　核心競爭力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5　廣州白云國際機場股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營效益分析
10.5.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.5.4　財務狀況分析
10.5.5　核心競爭力分析
10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6　深圳市機場股份有限公司
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　經(jīng)營效益分析
10.6.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.6.4　財務狀況分析
10.6.5　核心競爭力分析
10.6.6　未來前景展望
10.7　元翔（廈門）國際航空港股份有限公司
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　經(jīng)營效益分析
10.7.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.7.4　財務狀況分析
10.7.5　核心競爭力分析
10.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7　未來前景展望

11.1　A股及新三板上市公司在機場、航空行業(yè)投資動態(tài)分析
11.2　機場與其利益相關(guān)者的關(guān)系
11.2.1　機場利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類
11.2.2　機場與航空公司之間的關(guān)系
11.2.3　機場與旅客、貨主之間的關(guān)系
11.2.4　機場與規(guī)制人之間的關(guān)系
11.2.5　機場與投資者和駐場單位之間的關(guān)系
11.3　中國機場業(yè)投資價值評估分析
11.3.1　投資價值綜合評估
11.3.2　市場投資機會分析
11.3.3　進入市場時機判斷
11.4　中國機場業(yè)投資壁壘分析
11.4.1　競爭壁壘
11.4.2　政策壁壘
11.4.3　技術(shù)壁壘
11.4.4　資金壁壘
11.5　2022-2027年機場業(yè)投資建議綜述
11.5.1　項目投資建議
11.5.2　競爭策略分析
11.5.3　行業(yè)風險提示

12.1　中國機場業(yè)未來前景展望
12.1.1　民航業(yè)發(fā)展展望
12.1.2　機場建設(shè)發(fā)展提速
12.1.3　智慧機場建設(shè)規(guī)劃
12.1.4　綠色機場建設(shè)規(guī)劃
12.1.5　運輸機場建設(shè)規(guī)劃
12.1.6　“十四五”機場建設(shè)規(guī)劃
12.2　中國機場業(yè)未來發(fā)展趨勢
12.2.1　全球市場發(fā)展趨勢
12.2.2　機場建設(shè)運營趨勢
12.2.3　行業(yè)未來發(fā)展方向
12.2.4　運輸機場加速建設(shè)
12.3　2022-2027年中國機場行業(yè)預測分析
附錄
附錄一：航班正常管理規(guī)定
附錄二：運輸機場建設(shè)管理規(guī)定

圖表1　中國民航的組成情況
圖表2　2010-2020年全球航空貨物運輸量統(tǒng)計及其增長情況
圖表3　2019年全球航空貨運貨運噸公里地區(qū)分布情況
圖表4　2019-2020年全球航空貨運區(qū)域市場貨運噸公里需求增長情況
圖表5　2020-2025年全球航空貨物運輸量預測
圖表6　2004-2019年全球航空運輸業(yè)客運量統(tǒng)計及增長情況
圖表7　2019年全球航空公司機隊規(guī)模TOP10統(tǒng)計情況
圖表8　2019年機場吞吐量排名
圖表9　2020年全球航班量及準點率TOP10國家
圖表10　2020年全球大中型機場出港準點率TOP榜
圖表11　美國通用機場管理結(jié)構(gòu)
圖表12　2018年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表13　2019年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表14　2014-2018年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表15　2018年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表16　2014-2018年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表17　2018年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表18　2014-2018年民航運輸機場起降架次
圖表19　2018年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表20　2018年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表21　2017-2021年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表22　2019年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表23　2017-2021年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表24　2019年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布