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2.1　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)意義
2.1.1　深化港澳與內(nèi)地融合
2.1.2　持續(xù)推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)
2.1.3　打造世界級(jí)城市群
2.1.4　更好參與國(guó)際競(jìng)合
2.2　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)政策規(guī)劃歷程
2.2.1　粵港澳合作發(fā)展階段
2.2.2　粵港澳合作背景
2.2.3　城市群規(guī)劃背景
2.2.4　重點(diǎn)規(guī)劃政策演變
2.2.5　多層面規(guī)劃政策出臺(tái)
2.2.6　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)協(xié)議
2.3　粵港澳大灣區(qū)與世界級(jí)灣區(qū)對(duì)比
2.3.1　基本情況介紹
2.3.2　發(fā)展歷程對(duì)比
2.3.3　經(jīng)濟(jì)人口對(duì)比
2.3.4　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)比
2.3.5　城市集群對(duì)比
2.3.6　發(fā)展模式對(duì)比
2.3.7　創(chuàng)新體系對(duì)比
2.4　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)基礎(chǔ)條件分析
2.4.1　區(qū)域面積
2.4.2　人口規(guī)模
2.4.3　經(jīng)濟(jì)規(guī)模
2.4.4　產(chǎn)業(yè)格局
2.4.5　交通條件
2.4.6　氣候條件
2.5　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)特色優(yōu)勢(shì)分析
2.5.1　體制優(yōu)勢(shì)顯著
2.5.2　地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)
2.5.3　交通高效聯(lián)動(dòng)
2.5.4　對(duì)外開發(fā)度高
2.5.5　科技實(shí)力突出
2.5.6　資源要素互補(bǔ)
2.5.7　城市定位明確
2.5.8　港口物流優(yōu)勢(shì)
2.5.9　金融合作機(jī)制
2.6　粵港澳大灣區(qū)發(fā)展特點(diǎn)分析
2.6.1　制度多樣性
2.6.2　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重制造業(yè)
2.6.3　現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占主導(dǎo)地位
2.6.4　基礎(chǔ)設(shè)施仍具完善空間
2.6.5　城市分工需進(jìn)一步細(xì)化
2.6.6　創(chuàng)新潛力有待挖掘

3.1　粵港澳大灣區(qū)區(qū)域概述
3.1.1　地理區(qū)位
3.1.2　區(qū)域范圍
3.1.3　城市布局
3.2　粵港澳大灣區(qū)發(fā)展定位
3.2.1　總體定位
3.2.2　發(fā)展目標(biāo)
3.2.3　城市群劃分
3.2.4　城市功能定位
3.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位
3.2.6　區(qū)域協(xié)同發(fā)展
3.3　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)目標(biāo)分析
3.3.1　深化區(qū)域合作
3.3.2　發(fā)揮輻射作用
3.3.3　深化創(chuàng)新試驗(yàn)
3.4　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)方向分析
3.4.1　發(fā)展思路
3.4.2　重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
3.4.3　空間布局
3.5　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展路徑
3.5.1　頂層設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)
3.5.2　城市群發(fā)展為路徑
3.5.3　產(chǎn)業(yè)協(xié)同為優(yōu)勢(shì)
3.5.4　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為抓手
3.6　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的問題與障礙
3.6.1　“龍頭”之爭(zhēng)
3.6.2　制度約束
3.6.3　體制障礙
3.6.4　要素分散
3.7　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)措施建議
3.7.1　強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同
3.7.2　提升交通網(wǎng)絡(luò)
3.7.3　構(gòu)建創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)
3.7.4　打造產(chǎn)業(yè)體系
3.7.5　完善空間布局
3.7.6　倡導(dǎo)開放共贏

4.1　廣州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的條件
4.1.1　發(fā)展優(yōu)勢(shì)
4.1.2　發(fā)展劣勢(shì)
4.2　廣州市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分析
4.2.1　公共交通建設(shè)情況
4.2.2　物流運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模
4.2.3　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
4.3　廣州市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.3.1　國(guó)民經(jīng)濟(jì)總值
4.3.2　工業(yè)發(fā)展情況
4.3.3　固定資產(chǎn)投資
4.3.4　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
4.3.5　人口消費(fèi)市場(chǎng)
4.3.6　消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模
4.3.7　金融市場(chǎng)運(yùn)行
4.4　廣州市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.4.1　先進(jìn)制造業(yè)
4.4.2　現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
4.4.3　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
4.4.4　總部經(jīng)濟(jì)
4.5　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)下廣州市投資潛力分析
4.5.1　“IAB”產(chǎn)業(yè)投資興起
4.5.2　總部經(jīng)濟(jì)成新亮點(diǎn)
4.5.3　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)向好
4.5.4　新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?br/>4.5.5　打造國(guó)際戰(zhàn)略樞紐
4.6　廣州市“十三五”發(fā)展規(guī)劃及目標(biāo)
4.6.1　總體目標(biāo)
4.6.2　戰(zhàn)略樞紐建設(shè)
4.6.3　提升經(jīng)濟(jì)帶水平
4.6.4　推進(jìn)深化改革
4.6.5　構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系
4.6.6　構(gòu)建開放經(jīng)濟(jì)體系
4.7　廣州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的定位和對(duì)策
4.7.1　基本定位
4.7.2　發(fā)展布局
4.7.3　對(duì)策建議

5.1　深圳市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分析
5.1.1　公共交通建設(shè)布局
5.1.2　物流運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模
5.1.3　科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.1.4　信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.1.5　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
5.2　深圳市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
5.2.1　國(guó)民經(jīng)濟(jì)總值
5.2.2　經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析
5.2.3　地區(qū)財(cái)政收入
5.2.4　工業(yè)發(fā)展情況
5.2.5　固定資產(chǎn)投資
5.2.6　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
5.2.7　消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.8　城市創(chuàng)新能力
5.3　深圳市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
5.3.1　主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模
5.3.2　戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
5.3.3　未來產(chǎn)業(yè)
5.4　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)下深圳市投資潛力分析
5.4.1　地區(qū)發(fā)展優(yōu)勢(shì)顯著
5.4.2　深港合作前景展望
5.4.3　對(duì)外合作優(yōu)勢(shì)顯著
5.4.4　區(qū)域創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)顯著
5.4.5　城市發(fā)展定位分析
5.4.6　融入大灣區(qū)的布局

6.1　香港發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
6.1.1　制度優(yōu)勢(shì)
6.1.2　區(qū)位優(yōu)勢(shì)
6.1.3　國(guó)際化優(yōu)勢(shì)
6.1.4　金融市場(chǎng)比較優(yōu)勢(shì)
6.1.5　人才儲(chǔ)備比較優(yōu)勢(shì)
6.2　香港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.2.1　地區(qū)發(fā)展地位
6.2.2　宏觀經(jīng)濟(jì)情況
6.2.3　金融產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)
6.2.4　地區(qū)投資規(guī)模
6.2.5　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
6.2.6　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
6.3　香港重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
6.3.1　金融產(chǎn)業(yè)
6.3.2　科技產(chǎn)業(yè)
6.3.3　金融科技產(chǎn)業(yè)
6.3.4　旅游行業(yè)
6.3.5　批發(fā)零售行業(yè)
6.3.6　運(yùn)輸及物流行業(yè)
6.4　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)下香港發(fā)展機(jī)遇分析
6.4.1　供應(yīng)鏈管理及物流領(lǐng)域
6.4.2　先進(jìn)生產(chǎn)及研發(fā)領(lǐng)域
6.4.3　金融產(chǎn)業(yè)未來機(jī)遇
6.4.4　城市發(fā)展定位分析
6.4.5　重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.4.6　“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇

7.1　澳門
7.1.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
7.1.2　澳門優(yōu)勢(shì)分析
7.1.3　澳門發(fā)展定位
7.1.4　未來發(fā)展建議
7.2　珠海
7.2.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
7.2.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
7.2.3　珠海競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.2.4　珠海發(fā)展定位
7.2.5　未來發(fā)展布局
7.2.6　未來發(fā)展建議
7.3　東莞
7.3.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
7.3.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
7.3.3　東莞競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.3.4　東莞發(fā)展定位
7.3.5　未來發(fā)展布局
7.3.6　未來發(fā)展建議
7.4　惠州
7.4.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
7.4.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
7.4.3　惠州競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.4.4　惠州發(fā)展定位
7.4.5　未來發(fā)展布局
7.4.6　未來發(fā)展建議
7.5　中山
7.5.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
7.5.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
7.5.3　中山競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.5.4　中山發(fā)展定位
7.5.5　未來發(fā)展布局
7.5.6　未來發(fā)展建議
7.6　佛山
7.6.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
7.6.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
7.6.3　佛山競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.6.4　佛山發(fā)展定位
7.6.5　未來發(fā)展布局
7.6.6　未來發(fā)展建議
7.7　江門
7.7.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
7.7.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
7.7.3　江門競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.7.4　江門發(fā)展定位
7.7.5　未來發(fā)展布局
7.7.6　未來發(fā)展建議
7.8　肇慶
7.8.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
7.8.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)情況
7.8.3　肇慶競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.8.4　肇慶發(fā)展定位
7.8.5　未來發(fā)展布局
7.8.6　未來發(fā)展戰(zhàn)略

8.1　金融行業(yè)
8.1.1　產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇
8.1.2　行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
8.1.3　互聯(lián)網(wǎng)金融市場(chǎng)
8.1.4　優(yōu)化金融生態(tài)
8.1.5　金融創(chuàng)新前景
8.1.6　企業(yè)發(fā)展方向
8.2　現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
8.2.1　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.2　發(fā)展問題分析
8.2.3　行業(yè)發(fā)展建議
8.2.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.3　港口物流業(yè)
8.3.1　港口運(yùn)輸規(guī)模狀況
8.3.2　港口發(fā)展特點(diǎn)分析
8.3.3　電商物流規(guī)模狀況
8.3.4　港口發(fā)展問題及建議
8.3.5　珠港澳物流合作機(jī)遇
8.3.6　航運(yùn)企業(yè)發(fā)展前景
8.4　制造業(yè)
8.4.1　制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚
8.4.2　先進(jìn)制造業(yè)動(dòng)態(tài)
8.4.3　科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)
8.4.4　布局高端制造行業(yè)
8.4.5　企業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
8.5　環(huán)保產(chǎn)業(yè)
8.5.1　環(huán)境質(zhì)量狀況
8.5.2　環(huán)保產(chǎn)業(yè)狀況
8.5.3　重視生態(tài)環(huán)保
8.5.4　加強(qiáng)環(huán)保合作
8.5.5　未來發(fā)展重點(diǎn)
8.6　房地產(chǎn)業(yè)
8.6.1　房企競(jìng)爭(zhēng)格局分析
8.6.2　區(qū)域規(guī)模房企布局
8.6.3　外來房企布局情況
8.6.4　地方房企聚焦發(fā)展
8.6.5　房企發(fā)展機(jī)遇分析
8.6.6　房企發(fā)展挑戰(zhàn)分析

9.1　粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)投資邏輯
9.2　粵港澳大灣區(qū)投資機(jī)會(huì)分析
9.2.1　抓住“一帶一路”發(fā)展機(jī)會(huì)
9.2.2　發(fā)揮“一國(guó)兩制”制度紅利
9.2.3　區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析
9.2.4　科技產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
9.3　粵港澳大灣區(qū)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
9.3.1　體制協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)
9.3.2　區(qū)域調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)
9.3.3　資源流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
9.3.4　環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)

10.1　粵港澳大灣區(qū)投資前景預(yù)測(cè)
10.1.1　粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇及挑戰(zhàn)
10.1.2　粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)測(cè)
10.1.3　未來將建成全球活力經(jīng)濟(jì)區(qū)
10.2　粵港澳大灣區(qū)發(fā)展趨勢(shì)分析
10.2.1　區(qū)域聯(lián)動(dòng)趨勢(shì)
10.2.2　區(qū)域融合趨勢(shì)
10.2.3　產(chǎn)業(yè)融合趨勢(shì)
10.2.4　交通互聯(lián)趨勢(shì)
10.2.5　國(guó)際影響加深
10.3　粵港澳大灣區(qū)發(fā)展重點(diǎn)
10.3.1　提升硬件供給水平
10.3.2　提高城市群軟實(shí)力
10.3.3　激發(fā)社會(huì)發(fā)展活力

圖表1　灣區(qū)經(jīng)濟(jì)四大特征
圖表2　灣區(qū)經(jīng)濟(jì)形態(tài)演變
圖表3　2021年世界三大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)對(duì)比
圖表4　粵港澳大灣區(qū)與世界三大灣區(qū)對(duì)比
圖表5　紐約灣區(qū)示意圖
圖表6　20世紀(jì)70-90年代紐約地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
圖表7　舊金山灣區(qū)示意圖
圖表8　1995年以來硅谷風(fēng)險(xiǎn)投資金額
圖表9　紐約灣區(qū)示意圖
圖表10　東京灣區(qū)城市群分工
圖表11　國(guó)外典型灣區(qū)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)
圖表12　國(guó)內(nèi)各種灣區(qū)概念
圖表13　廣東省灣區(qū)計(jì)劃“六灣區(qū)一半島”
圖表14　國(guó)內(nèi)部分灣區(qū)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)
圖表15　粵港澳大灣區(qū)為泛珠三角區(qū)域龍頭
圖表16　粵港澳合作歷史進(jìn)程
圖表17　三大國(guó)家級(jí)新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略
圖表18　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)相關(guān)政策
圖表19　2021年粵港澳大灣區(qū)建設(shè)規(guī)劃政策
圖表20　粵港澳大灣區(qū)與世界三大灣區(qū)基本情況對(duì)比
圖表21　粵港澳大灣區(qū)與世界三大灣區(qū)規(guī)模及核心定位對(duì)比（2016年數(shù)據(jù)）
圖表22　四大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)人口與GDP對(duì)比