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2018年8月工信部的汽車(chē)燃油消耗量網(wǎng)站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了7月的新車(chē)油耗通告，這是很好的新車(chē)市場(chǎng)研究資料，從中我們可以感受到新車(chē)推出的節(jié)奏、新油耗技術(shù)的推進(jìn)等很多信息。

從18年的新車(chē)油耗公告看，7月的輕型車(chē)總體的新車(chē)油耗公告262款，其中進(jìn)口車(chē)近期申報(bào)10款。本次的油耗通告展示的新車(chē)少，但仍有很好的亮點(diǎn)，自主的長(zhǎng)安汽車(chē)的COSMOS、江西大乘的G60、江西大乘的G60A、江西大乘的G70、北京現(xiàn)代的LAFESTA、北汽銀翔的銀翔S3X、上汽乘用車(chē)的名爵HS、江西大乘的榮威i5、長(zhǎng)城汽車(chē)的VV7GT、眾泰汽車(chē)的MEET5、很好。

7月合資新品很強(qiáng)，上汽通用的GL6、通用續(xù)費(fèi)佛蘭的沃蘭多、神龍汽車(chē)的天逸C5AIRCROSS、一汽大眾的TAYRON、也都是很好的；

本月的插電混動(dòng)新能源車(chē)推出較多，吉利和沃爾沃也都有新車(chē)突出，產(chǎn)品油耗表現(xiàn)很好。

18年7月國(guó)產(chǎn)車(chē)新品保持油耗較低水平，動(dòng)力逐步提升的節(jié)能減排升級(jí)之路，但降油耗速度較慢。18年7月的國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)新車(chē)的平均油耗為4階段油耗指標(biāo)均值的126%（上月126%，去年同期130%），且新車(chē)平均升功率75千瓦。自主品牌的新能源車(chē)的產(chǎn)品技術(shù)提升很快，但傳統(tǒng)車(chē)油耗不樂(lè)觀，期待自主向上突破取得效果。

一、總體概況

1、油耗公告車(chē)型發(fā)布狀態(tài)

18年7月的新車(chē)推出262款，1-7月累計(jì)新車(chē)2281款，相對(duì)17年的新車(chē)公告進(jìn)度，18年7月的新車(chē)款數(shù)相對(duì)不是很快。

隨著新能源車(chē)的高增長(zhǎng)，專用車(chē)和輕客是新能源的高發(fā)領(lǐng)域，相關(guān)領(lǐng)域的常規(guī)車(chē)型必然受到一定的擠壓。雖然隨著補(bǔ)貼收縮，但18年的M2類車(chē)型的新型號(hào)新品較少。微客類車(chē)型也是基本沒(méi)有推出。

2、國(guó)產(chǎn)汽油車(chē)新品達(dá)三階段油耗情況

18年7月的國(guó)產(chǎn)狹義乘用車(chē)的汽油車(chē)達(dá)到4階段油耗限值的126%，相對(duì)17同期的130%表現(xiàn)一般。18年的新車(chē)平均油耗達(dá)到四階段的128%，但7月達(dá)到126%，并未提升太大。傳統(tǒng)車(chē)油耗表現(xiàn)一般。

從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與油耗的均衡走勢(shì)看，近幾年來(lái)的油耗和動(dòng)力提升的均衡管理效果突出。15年的的油耗保持在93%，但新車(chē)的平均功率達(dá)到64千瓦，整車(chē)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步效果較突出。16年的功率狀態(tài)維持在到63.9千瓦/升，油耗也降到4階段的132%；17年的升功率69，油耗132%，油耗動(dòng)力綜合表現(xiàn)較強(qiáng)，但與外界的發(fā)展速度有所差距。18年7月的75千瓦新品的動(dòng)力性很強(qiáng)。