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中商情報(bào)網(wǎng)訊：去年的這個(gè)時(shí)候，路面上還能看到許多小黃車(chē)ofo的身影，而如今雖然仍能找到小黃車(chē)但數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及以往。在共享單車(chē)大戰(zhàn)中，曾經(jīng)風(fēng)頭無(wú)二兩的小黃車(chē)ofo，經(jīng)歷過(guò)高額融資、急速擴(kuò)張后，如今卻可能要“黃”了。

事實(shí)上，今年以來(lái)小黃車(chē)ofo已多次面臨困境。2018年10月，ofo正式退出日本市場(chǎng)。而在6月開(kāi)始，ofo就已先后從澳大利亞、德國(guó)、韓國(guó)、西班牙、以色列以及美國(guó)部分城市推出。ofo陷入資金鏈問(wèn)題，由于資金鏈緊張，總部開(kāi)始大規(guī)模裁員。同時(shí)，ofo還被上海鳳凰起訴，索賠貨款6815萬(wàn)。

陷入絕境的ofo也在努力尋求存活方法，此前也再次得到了融資，但收效甚微。日前，有消費(fèi)者反映稱(chēng)，小黃車(chē)ofo在退押金的界面中退款按鈕成了灰色，似乎無(wú)法點(diǎn)擊。隨后，ofo公關(guān)部回應(yīng)稱(chēng)退押金按鈕灰色是正常狀態(tài)，是挽留客戶(hù)的設(shè)置，不存在不能點(diǎn)擊的情況。曾經(jīng)瘋狂燒錢(qián)的ofo，如今連用戶(hù)退款也要再三挽留，看來(lái)這家共享單車(chē)企業(yè)的寒冬將至。

ofo的成長(zhǎng)路

國(guó)內(nèi)共享單車(chē)最早出現(xiàn)在2014年，而ofo也正是2014年創(chuàng)立的。隨著共享單車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，ofo正迎著行業(yè)風(fēng)口，得到多次高額融資、快速擴(kuò)張市場(chǎng)，成為行業(yè)中的佼佼者。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2016年，ofo總訂單量突破一千萬(wàn)，同時(shí)獲得來(lái)自經(jīng)緯中國(guó)、滴滴出行、小米等企業(yè)的投資。此外，同年ofo還正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)成都、廈門(mén)等市場(chǎng)以及布局海外市場(chǎng)如新加坡等。

2017年，ofo的業(yè)務(wù)版圖繼續(xù)擴(kuò)張，小黃車(chē)正式布局到合肥、武漢、天津、拉薩等城市，成為全球首個(gè)全球4個(gè)國(guó)家100座城市提供服務(wù)的共享單車(chē)出行平臺(tái)。隨后，ofo進(jìn)入泰國(guó)、倫敦等市場(chǎng)。同時(shí)，ofo還獲得螞蟻金服等的投資。

2018年，ofo同樣獲得了投資，還成立了B2B事業(yè)部，但公司問(wèn)題逐步顯露出來(lái)。

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理