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2026年中國eVTOL行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景預(yù)測分析（圖）

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2026-04-23 09:25

低空經(jīng)濟(jì)

4.eVTOL產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭梯隊(duì)

中國eVTOL產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭呈三梯隊(duì)格局：第一梯隊(duì)為長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)，憑借完整產(chǎn)業(yè)鏈（研發(fā)制造與應(yīng)用場景雙強(qiáng)）、技術(shù)創(chuàng)新活躍（無人機(jī)/電子信息產(chǎn)業(yè)外溢）及政策資本高度協(xié)同（低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)、專項(xiàng)扶持），領(lǐng)跑全國；第二梯隊(duì)為京津冀地區(qū)，依托頂尖科研資源（北航/清華等）與政策協(xié)同（北京研發(fā)+天津制造+河北測試），但產(chǎn)業(yè)鏈成熟度與應(yīng)用落地速度稍遜；第三梯隊(duì)為成渝地區(qū)，以產(chǎn)業(yè)承接（航空/汽車基礎(chǔ)）和政策扶持（低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)）為支撐，處于技術(shù)追趕與場景開發(fā)階段。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.eVTOL市場參與主體

中國eVTOL市場參與者呈現(xiàn)多元化格局，主要涵蓋四類主體：行業(yè)先驅(qū)與創(chuàng)新者（如億航智能、峰飛航空等）作為市場主力軍，專注于整機(jī)研發(fā)與制造，技術(shù)路線多元；傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型者（如吉利、小鵬、廣汽）依托成熟的汽車供應(yīng)鏈、制造能力和資本優(yōu)勢跨界布局；傳統(tǒng)航空巨頭（如中國商飛、航空工業(yè)集團(tuán)）憑借適航認(rèn)證和高端制造的深厚積累展現(xiàn)強(qiáng)勁后勁；科技巨頭（如騰訊、百度）則通過資本注入支持海外技術(shù)本土化或扶持新興力量，參與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。各類參與者優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推動中國eVTOL產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。